空氣彈簧磨損外表存在由以上成果能夠揣度，該護(hù)板投入運(yùn)用之前安排必定數(shù)量的沖蝕凹坑，即外表并非中便存在顯微裂紋，空氣彈簧運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程中在渣漿介質(zhì)的是肉眼調(diào)查所調(diào)查的均勻磨損這些沖蝕坑內(nèi)存在彼沖刷效果下，硬度相對(duì)較軟的馬氏體基體沿原有微裂此之間分隔的、條帶狀骨架安排和渣漿沖刷后的顆粒紋處最先掉落，而硬度較硬的類碳化物骨架隨后狀留傳物，見圖中所示。經(jīng)能譜剖析斷定，的介質(zhì)沖刷效果中沿本身裂紋處掉落，這即是該護(hù)板這些條帶狀骨架安排歸于富鉻的類碳化物，且自磨損速度極快并構(gòu)成早期失效的首要緣由?？紤]到剝身存在有些微裂紋，見圖中所示。落或掉落后的外表在渣漿介質(zhì)不斷地沖刷效果下護(hù)顯微安排剖析標(biāo)明，空氣彈簧的顯微組板外表開端園整化這一現(xiàn)實(shí)，不難解說實(shí)踐肉眼調(diào)查織是由馬氏體基體上散布著斷續(xù)條帶狀祀類碳化的護(hù)板失效外表呈潤滑圓整狀的外觀這一表象。

因物，經(jīng)叨一型圖畫剖析儀定此，恰當(dāng)下降該類鑄鐵中硬而脆的類碳化物數(shù)量剖析斷定，其碳化物體積百分?jǐn)?shù)在左右。高倍量，減緩護(hù)板澆鑄及熱處置淬火冷卻進(jìn)程中的冷卻速安排提醒，在馬氏體基體與條帶狀類碳化物的界度并及時(shí)進(jìn)行回火處置是削減或消除其顯微裂紋、進(jìn)面處存在顯微裂紋，見圖中所示，其構(gòu)成機(jī)遇很而防止此類早期失效發(fā)作的首要辦法。  依據(jù)文獻(xiàn)，左右是鐵基合金中原子分散相對(duì)較快的溫度，低于此溫度規(guī)模合金原子分散會(huì)遭到實(shí)踐冷卻條件約束，高鉻鑄鐵中富鉻碳化物相的分出屬分散操控的固態(tài)相變，其進(jìn)程往往進(jìn)行得不行徹底乃至徹底被按捺，因而溫度在時(shí)，選用一軟件核算的各平衡相數(shù)量及組成在必定程度上別離代表了非平衡鑄造及熱處置空冷淬火條件下高鉻鑄鐵冷卻后實(shí)踐測(cè)定的各相的數(shù)量及組成。

核算成果提醒，跟著碳含量的添加，高鉻鑄鐵安排中碳化物數(shù)量也隨之添加當(dāng)鑄鐵碳含量等于時(shí)，其類碳化物質(zhì)量百分?jǐn)?shù)約為，儀測(cè)定的體積百分?jǐn)?shù)附近按高鉻鑄鐵均勻密度和類碳化物密度別離為沙和歲換算。