節(jié)流孔的流量與壓力差存在非線性關(guān)系，為得出系統(tǒng)的阻尼.性，故需對(duì)其進(jìn)行線性處理，則有：
帶附加空氣室空氣彈簧的力學(xué)模型，對(duì)于節(jié)流孔產(chǎn)生阻尼效應(yīng)的空氣彈簧，等效于一個(gè)具有彈性支撐的減振器系統(tǒng)，即剛度為的空氣彈簧與阻尼系數(shù)為的減振器并聯(lián)，再與剛度為的空氣彈簧串聯(lián)，.后與剛度為的空氣彈簧并聯(lián)?；诹黧w力學(xué)、空氣動(dòng)力學(xué)和工程熱力學(xué)等理論,建立了空氣彈簧節(jié)流孔非線性力學(xué)模型研究,以高速動(dòng)車組用空氣彈簧為例進(jìn)行了不同節(jié)流孔直徑下的動(dòng)態(tài).性仿真計(jì)算。
空氣彈簧是在柔性密閉容器中充入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實(shí)現(xiàn)彈性作用的一種充氣式橡膠彈簧，因此對(duì)氣密性要求高。空氣彈簧的密封方式一般有螺釘緊固式和壓力自封式兩種，前者是利用螺釘將金屬扣環(huán)、膠囊密封部、上蓋板緊固在一起加以密封；后者是利用膠囊內(nèi)部的空氣壓力將膠囊的密封面與蓋板壓緊以密封。壓力自封式結(jié)構(gòu)具有尺寸小、重量輕、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。
　對(duì)于自密封空氣彈簧，如果蓋子和膠囊輕微泄漏，一般不處理，或空氣彈出空氣，然后再充電，一般可以消除空氣泄漏現(xiàn)象。 對(duì)于使用重復(fù)的輕微空氣泄漏和嚴(yán)重空氣泄漏應(yīng)分解檢查，如有必要，更換有故障的部件或整體更換。
空氣彈簧廣泛應(yīng)用于商業(yè)汽車、巴士、軌道車輛、機(jī)器設(shè)備及建筑物基座的自調(diào)節(jié)式空氣懸掛。根據(jù)氣彈簧的結(jié)構(gòu)和功能來(lái)分類，氣彈簧有自由式氣彈簧、自鎖式氣彈簧、牽引式氣彈簧、隨意停氣彈簧、轉(zhuǎn)椅氣彈簧、氣壓棒、阻尼器等幾種。該產(chǎn)品在汽車、航空、醫(yī)療器械、家具、機(jī)械制造等領(lǐng)域都有著廣泛地應(yīng)用。

空氣彈簧作為空氣行程調(diào)節(jié)器的優(yōu)點(diǎn)：
1.良好的隔離減震能力：空氣減震隔離器可以提供其他任何減震隔離器不能比擬的.好程度的隔離減震效果。通過(guò)附設(shè)外部?jī)?chǔ)氣裝置可以提供更低的固有頻率。
2.高度控制精確：空氣彈簧是通過(guò)內(nèi)部氣壓來(lái)調(diào)整運(yùn)行高度?？諝鈴椈刹慌c其他部件之間產(chǎn)生靜態(tài)摩擦。在承載力發(fā)生變化的情況下，自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力可以確保穩(wěn)定的運(yùn)行高度。
3.隔震效率穩(wěn)定及.立承載減震.性：空氣減震隔離器是.一無(wú)二的，其系統(tǒng)固有頻率不會(huì)隨著負(fù)荷大小而產(chǎn)生太大的變化。因此可以在有不均勻載荷的設(shè)備上每一安裝點(diǎn)上使用相同的空氣減震隔離器。
4.有效的防止共振：空氣彈簧減震系統(tǒng)可以被設(shè)計(jì)成兩種固有頻率，所以可以通過(guò)切換固有頻率來(lái)防止共振。
5.良好的水平穩(wěn)定性：空氣彈簧具有良好的水平穩(wěn)定性。
6.有效的減少噪音：空氣減震隔離器可以減少結(jié)構(gòu)傳遞噪音，由于它沒(méi)有普通螺旋彈簧中產(chǎn)生的彈簧震動(dòng)，因此其自身不產(chǎn)生噪音。