彈簧減振器減振性能的好壞，需要通過減振測試來鑒定。
減振測試一般只在新設(shè)計(jì)試制減振器時(shí)才進(jìn)行，而批量生產(chǎn)后就不會(huì)對每個(gè)彈簧減振器進(jìn)行測試；只進(jìn)行最后的定型試驗(yàn)。但對于特殊的彈簧空氣彈簧，或必須在減振測試中進(jìn)行調(diào)節(jié)才能達(dá)到技術(shù)要求的減振器，就要進(jìn)行逐個(gè)測試了。
減振測試最好在整機(jī)上進(jìn)行，這樣測試條件就是實(shí)際工作條件；減振測試也可以在專門的減振試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，也就是說模擬實(shí)際工作條件，人為地制造振源，比較沒有裝減振器和裝上減振器后的差別，以評(píng)估減振器的好壞。根據(jù)不同情況，可以人為的模擬各種不同的振源來進(jìn)行測試，不同的設(shè)備對振動(dòng)有不同的要求。久傲根據(jù)不同產(chǎn)品的用途設(shè)計(jì)不同的檢測方法，選用不同的檢測設(shè)備，以達(dá)到最佳的減震效果。診斷三：減振器陳舊老化。解決方案：我們建議更換減振器，使車身上下顛簸感，細(xì)小震動(dòng)減少，使乘坐更加平穩(wěn)舒適。
通常每10萬公里檢查一次空氣彈簧，不同車型之間的保養(yǎng)周期可能會(huì)有略微的差異，您的愛車具體何時(shí)需要更換保養(yǎng)，請通過“自助保養(yǎng)”功能了解。