康迪泰克FT 138-26 DS橡膠氣胎頂部結(jié)構(gòu)
FT 138-26 DS橡膠氣胎用以檢驗機械零件的、沖擊性或振動、儲存動能及其測量力的大小。他們一般用以設(shè)備和。工作壓力會產(chǎn)生，緊貼長度的運用會讓彈簧絲慢慢合閉。伴隨著固定不動總數(shù)上升，負(fù)荷曲線圖會相對提高，高地應(yīng)力會造成彈簧。檢查線纜成型彈簧管道和液壓油管路連接是否恰當(dāng)，和機油使用量是否適合，油量是否適合，位置是否及時。
FT 138-26 DS橡膠氣胎是產(chǎn)生歪曲變形，它的工作中一部分也牢牢地盤繞成螺旋狀。橡膠氣胎差別取決于頂部結(jié)構(gòu)與拉伸不一樣。頂部結(jié)構(gòu)是機械加工制造成各種形狀的扭力臂，而非鉤環(huán)。在受壓時要導(dǎo)致較大的彈性變形，將機械動能或機械能轉(zhuǎn)換為變形能，移去外力作用后變化消散并恢復(fù)正常，使變形能轉(zhuǎn)換為機械動能或機械能。
FT 138-26 DS橡膠氣胎主動減振技術(shù)具有優(yōu)異的低頻減振能力，適用于測量情景。相比被動減振技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單、易于實施、可靠性和經(jīng)濟性高，廣泛應(yīng)用于各種測量情景。主動減振技術(shù)實現(xiàn)閉環(huán)調(diào)整，響應(yīng)時間短，控制算法更靈活，對低頻和低頻振動進行隔離，減振效果理想。但主動減振技術(shù)成本較高橡膠氣胎減振，且有一定的維護和使用成本。被動減振技術(shù)和主動減振技術(shù)各有特色，適用于不同的測量情景。具體挑選減振技術(shù)應(yīng)視具體情況而定。