空氣彈簧的控制系統(tǒng)目前處于智能控制階段
空氣彈簧的控制系統(tǒng)隨著其它相關(guān)科技的進(jìn)步發(fā)生了兩次變革合計(jì)3個(gè)主要發(fā)展階段:機(jī)械控制，電子控制和智能控制。但無(wú)論何種控制系統(tǒng)都大致包含三個(gè)子模塊:空氣供給系統(tǒng)(氣源)，控制元器件(包括軟件)，安全裝置(保證空氣彈簧的正常運(yùn)行)。
三種控制系統(tǒng)的氣源和安全裝置隨著控制元器件的不同會(huì)有一定的差異，但是它們最根本的差異在于控制元器件，對(duì)于機(jī)械控制系統(tǒng)來(lái)講，它的控制元器件主要是高度控制閥，利用其自動(dòng)地對(duì)空氣彈簧進(jìn)行充氣和排氣，實(shí)現(xiàn)空氣彈簧高度的控制；電子控制系統(tǒng)較機(jī)械控制系統(tǒng)前進(jìn)了一大步，是一個(gè)質(zhì)的飛躍，它是利用電子控制器(ECU)采集各類傳感器傳來(lái)的信號(hào)，對(duì)信號(hào)進(jìn)行分析后將控制信號(hào)發(fā)送給執(zhí)行器(主要是各種電磁閥)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)空氣彈簧的控制；智能控制系統(tǒng)是在電子控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上借助當(dāng)今自動(dòng)控制理論發(fā)展起來(lái)的，它主要是對(duì)ECU的軟件部分進(jìn)行了改進(jìn)，不但可以控制空氣彈簧的高度和剛度，而且可以利用模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等控制技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)空氣彈簧非線性特性的控制。

大型空氣彈簧的膠囊常見缺陷及處理方式
大型空氣彈簧膠囊由簾線層、內(nèi)外橡膠層和成型鋼絲圈硫化而成。大型空氣彈簧承受的載荷主要由簾線承受，因此簾線的參數(shù)對(duì)大型空氣彈簧的強(qiáng)度、剛度和耐久性等起決定性的作用。內(nèi)層橡膠主要是用于密封，而外層橡膠主要起到保護(hù)簾線的作用。鋼絲圈是用來(lái)固定簾線層并使膠囊與金屬配件之間緊密配合，以確保大型空氣彈簧的氣密性。
有些空氣彈簧使用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)候，容易出現(xiàn)龜裂的情況，現(xiàn)分析如下
1、原因分析：大型空氣彈簧膠囊的表面龜裂缺陷是由橡膠老化引起。
2、處理方式：龜裂更換的標(biāo)準(zhǔn)是龜裂是否導(dǎo)致內(nèi)部簾線層外露。膠囊的外膠作用是保護(hù)內(nèi)部簾線層不受侵蝕，因此只要膠囊表面龜裂沒有深及簾線，則外膠的保護(hù)功能就依然有效。膠囊表面龜裂時(shí)，裂縫的長(zhǎng)度一般較短，深度較淺，主要是表面很薄的一層橡膠老化所致，不會(huì)影響使用性能，可以繼續(xù)使用。