空氣彈簧剛度參數(shù)理論分析，確定空氣彈簧剛度參數(shù)主要有理論分析和實(shí)驗(yàn)測定兩種途徑。對于形狀簡單的空氣彈簧，理論分析可以用解析法或圖解法計算出近似解，但對于形狀復(fù)雜的空氣彈簧，要計算其剛度就比較困難。

理論分析得出的解析解并沒有考慮空氣彈簧囊壁材料對剛度的影響，實(shí)驗(yàn)測定雖可以得出實(shí)際剛度大小，但試驗(yàn)過程需要有樣品，而且試驗(yàn)過程參數(shù)的調(diào)節(jié)比較困難，這就給空氣彈簧的設(shè)計帶來了較大的難度，不僅延長了設(shè)計周期，而且增加了研發(fā)費(fèi)用所幸隨著計算機(jī)輔助工程的快速發(fā)展和應(yīng)用，利用仿真分析進(jìn)行空氣彈簧設(shè)計和優(yōu)化計算逐步成為不可或缺的有效手段之一，用有限元方法分析空氣彈簧的剛度，不僅考慮了囊壁材料對剛度的影響，而且對于形狀復(fù)雜的空氣彈簧，也能較好地計算其剛度。

自20世紀(jì)90年代以來，空氣彈簧系統(tǒng)的仿真模擬研究成為熱點(diǎn)，國外眾多學(xué)者利用有限元對空氣彈簧進(jìn)行了一系列模擬研究得到了很多重要結(jié)論。國內(nèi)空氣彈簧的研究始于1957年，當(dāng)時只是局限于車輛用的空氣彈簧，對空氣彈簧的理論進(jìn)行了初步研究，在理論和試驗(yàn)方面，積累了一些經(jīng)驗(yàn)  。