在設計橡膠空氣彈簧剛度時，可以依靠彈簧壓力的變化來選擇，剛度和內(nèi)壓的大小成正比，因此，可以根據(jù)需要選擇的剛度非常低，對于給定尺寸的彈簧剛度是可變的，它隨載荷的變化而變化。因此，在任何負載下，振動頻率幾乎相同，從而使支撐系統(tǒng)的性能幾乎相同。

　　該設計，可以相互.立，廣泛選擇彈簧高度、承載能力和彈簧剛度，可獲得彈簧。.軟彈簧高度.性：高度控制閥，可根據(jù)需要適當控制空氣彈簧高度，在保持一定高度的條件下改變彈簧載荷。

　　附加氣室與彈簧連接，但設備的振動頻率降低至0.5 ~ 3HZ的作用。在任何載荷下，橡膠空氣彈簧的振動頻率都可以保持在幾乎相等的水平。在彈簧和輔助腔之間設有節(jié)流孔，當彈簧負載振動時，氣流的孔口能量損失和振動衰減。

　　機體結(jié)構(gòu)柔軟，具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)的綜合隔振能力。相對成本低，安裝更換方便，維護簡單，無需定期保養(yǎng)，無需加油。

　　疲勞抗力比金屬彈簧好得多。對彈簧疲勞試驗在車輛空氣彈簧懸架系統(tǒng)的彈簧，只有打破了成百上千次，且振幅40mm，頻率2.7hz沒有后振動500萬次.害。