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轎車懸架體系中采用減振器多是液力減振器,其作業(yè)原理是利用減振器內(nèi)的活塞上下移動,減振器腔內(nèi)的油液便重復(fù)地從一個(gè)腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個(gè)腔內(nèi)。此刻孔壁與油液間的沖突和油液分子間的內(nèi)沖突對振動構(gòu)成阻尼力,然后到達(dá)減震的作用。
所以,液力空氣彈簧內(nèi)部的油不斷的從一個(gè)空腔跑到別的一個(gè)空腔,要是一不小心“側(cè)漏”了咋辦?別憂慮,我們一起來看看空氣彈簧的結(jié)構(gòu)。為了確保油液不走漏,油封是個(gè)非常稱職的“門衛(wèi)”。
很顯然,從結(jié)構(gòu)及作業(yè)原理來看,空氣彈簧簡單損壞的就是空氣彈簧油封了。油封損壞后,空氣彈簧油會走漏,減震失效。因而,在平常運(yùn)用過程中注意以下幾點(diǎn):
1、過溝過坎等路面較差的狀況需減速經(jīng)過。尤其是路況比較差的時(shí)分,快速經(jīng)過坑洼路面可能會構(gòu)成空氣彈簧的活塞探底,對空氣彈簧構(gòu)成傷害。
2、防止在后備箱長期放置重物。一般四輪的空氣彈簧都現(xiàn)已調(diào)整到最佳狀況,后備箱長期放置較重的貨品時(shí)對后輪減震構(gòu)成重壓,油封受力添加,然后導(dǎo)致漏油的可能性。
3、防止車輛長期歪斜停放。有些城市或許小區(qū)停車位緊張,所以有許多車主將車輛停在路旁邊,為了給馬路騰出更多的空間,大多數(shù)車主會挑選一側(cè)的車輪騎上馬路牙子,這樣構(gòu)成整車一邊高一邊低,受力不均勻同樣會構(gòu)成空氣彈簧的損害。
4、定時(shí)查看空氣彈簧。一般狀況下每隔2萬公里就應(yīng)該查看一次空氣彈簧,查看空氣彈簧是否漏油、失效等問題。查看時(shí)用力按下保險(xiǎn)杠,然后松開,假如轎車有2~3次跳動,則闡明空氣彈簧作業(yè)杰出。
空氣彈簧不只涉及到乘坐舒適性,在高速行駛的時(shí)分更是涉及到駕乘的安全性。保護(hù)保養(yǎng)空氣彈簧養(yǎng)成日常習(xí)氣!

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