康迪泰克FD 614-26 DS皮囊式氣缸的材料特性
康迪泰克FD 614-26 DS皮囊式氣缸的材料特性在多形式中，與此同時還會品質(zhì)遍及和彎曲剛度遍及這兩個效用，從而后的多形式結(jié)果。在敘述實驗多形式多形式的比較之前，使我們討論一下2個結(jié)果差別的有可能原因。
1）幾何模型規(guī)格：康迪泰克FD 614-26 DS由于多形式測算建立幾何圖形數(shù)據(jù)模型，假如幾何模型與整體結(jié)構(gòu)規(guī)格存在差別，一定會品質(zhì)遍及和彎曲剛度遍及的幾何模型，從而測算的多形式結(jié)果。
2）原料特點(diǎn)：選用的皮囊式氣缸原材料特點(diǎn)都覺得結(jié)構(gòu)均勻高密度，沒有出氣孔和裂痕等，還能夠覺得結(jié)構(gòu)由各種各樣原料或橫著各種各樣原料組成，但事實上上面可能是各式各樣原料，給測算產(chǎn)生了誤差。
3）初始條件：初始條件與結(jié)構(gòu)類型的具體初始條件相距特別大，或是測算里的簡單化不合理。
4）安裝觸碰關(guān)聯(lián)：界定的安裝或觸碰關(guān)聯(lián)與具體情況偏差很大。
5）模塊類型：類型不可以表述構(gòu)造的理論力學(xué)行為。
康迪泰克FD 614-26 DS皮囊式氣缸按地腳螺絲和螺帽固定不動在木地板或地板上，邊框不少于塊的邊框；構(gòu)造支點(diǎn)的占地面積不可低于減震元器件上面支點(diǎn)，當(dāng)工作頻率比不可以符合要求時，可選用雙層串連布局，但減振墊數(shù)量不少于5個。墊圈與厚鋼板運(yùn)用粘合劑粘合。