空氣彈簧顯著特征和結構分類

最先詳解空氣彈簧的明顯特點和構造歸類。數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析了鋼扭力彈簧和彎曲應變特點，融合流體動力學和動力學模型的基本理論，完成了空氣彈簧。表明標準絕對高度下的初始輪胎氣壓標準和排風量、有效總安裝總面積和有效總安裝總面積對彈簧縱向彎曲應變的彈性系數(shù)；及其橡膠氣襄弧角和辦法對空氣彈簧水準彎曲應變的傷害。以任意膜彈簧為研究對象，充分考慮超延展性原料與空氣彈簧原材料離散系統(tǒng)、幾何圖離散系統(tǒng)和觸碰離散系統(tǒng)的本構關系，選用有限元軟件建立彈簧。

顯著特征和構造歸類

靜態(tài)數(shù)據(jù)彎曲應變特點試驗的主要內容為不一樣初始標準氣壓下的彈簧縱向彎曲應變特點試驗。動彎曲剛度特點試驗的主要內容是，當原輪胎氣壓標準為0.時厚鋼板彈簧和空氣彈簧，正弦函數(shù)鼓勵力度為10mm

彈簧的靜彎折特性檢驗與試驗趨勢圖的平均值，頻率為1-10HZ，動抗壓強度在規(guī)范的相對性轉變空氣彈簧方志的相對高度進行了探討。將數(shù)據(jù)處理與有限元模擬仿真仿真數(shù)據(jù)信息開展較為。結果確認縱向靜彎曲應變的仿真模擬曲線圖與試驗曲線圖的均值相對偏差低于10%，這確認了靜態(tài)數(shù)據(jù)彎曲應變有限元模型的實效性。彈簧縱向動彎曲剛度特點檢測曲線圖與模擬仿真曲線圖總體發(fā)展趨向一致。在低頻率階段，誤差較小，確認了動態(tài)性彎曲應變有限元和模型的實效性。最終，對彈簧的靜彎曲應變特點實現(xiàn)了有限元。關鍵探討了不一樣初始標準氣壓和剛絲鋼簾線層基本參數(shù)對彈簧各方位彎曲剛度特點的傷害。