阻尼彈簧減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊.在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí),雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng),但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng),而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的.減震器太軟,車身就會(huì)上下跳躍,減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力,妨礙彈簧正常工作.在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān),因此較重的車一般采用較硬的減震器.與引震曲軸相接的裝置,用來(lái)抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng).

　　阻尼彈簧減震器本體材質(zhì)分為普通鑄鐵及球磨鑄鐵球狀鑄鐵本體經(jīng)熱浸鍍鋅處理,耐侯性佳..殊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),可依實(shí)際須要調(diào)整高度.外型輕巧堅(jiān)固,安裝容易,適用于各類機(jī)械內(nèi)減振裝置.彈簧均經(jīng)熱處理,ED防銹,烤漆等程序處理.荷重?fù)隙?0mm,40mm能有效消除機(jī)械結(jié)構(gòu)振動(dòng).底部止滑橡膠,安裝容易及安全性高,控制及調(diào)整水平容易,能有效消除地板振動(dòng),價(jià)格也較便宜.