彈簧橡膠空氣彈簧不是彈簧橡膠空氣彈簧，它是一種新型的橡膠空氣彈簧，它具有獨特的優(yōu)勢，因為它具有雙重作用，所以可以消除鋼彈簧常見的振動幅度現(xiàn)象。 低頻和大的優(yōu)點。 但這并不是它的全部優(yōu)點，讓我們看一下其他優(yōu)點。 說到彈簧橡膠空氣彈簧，就會談到其獨特的優(yōu)勢，即它具有彈簧橡膠空氣彈簧頻率低和橡膠橡膠空氣彈簧大的雙重優(yōu)點。 這種組合不僅解決了彈簧橡膠空氣彈簧在共振期間振幅急劇增加的現(xiàn)象還解決了彈簧橡膠空氣彈簧固有頻率較高的問題。 這是用于正負振動隔離的理想橡膠空氣彈簧。
1.發(fā)動機的振動具有6個自由度，例如前后，左右，上下，偏航，俯仰和橫滾。 彈性支撐裝置應考慮6個自由度。 當采用彈性支撐裝置時，應主要考慮干擾力的方向。 設備彈性支撐裝置的重心和幾何尺寸。 當干擾力穿過設備的重心并且方向垂直時，只要彈性支撐根據(jù)重心對稱布置，彈性支撐裝置就會受到相等的作用力。 當干擾力的頻率大于由設備和彈性支撐裝置組成的隔振系統(tǒng)的固有頻率時，設備周圍的環(huán)境將獲得良好的隔振效果。 當被支撐物的質量分布不均勻并且彈性支撐裝置不能根據(jù)重心對稱分布時，可以使用具有不同剛度的相同類型的減震墊來使減震墊靠近重心。 具有更大的剛度并減小了距重心的距離。振動墊的剛度相對較低，因此，每個減振墊產生的合成反作用力與被支撐物的重心一致。
2.發(fā)動機和變速箱總成的減震墊的穩(wěn)定性也是選擇減震墊設計方案的重要因素。 確保系統(tǒng)穩(wěn)定性的基礎是系統(tǒng)振動模式的最小固有頻率小于某個頻率值。
3.為了確保減振墊具有足夠的靜態(tài)承重能力以滿足裝載機動力傳輸系統(tǒng)的使用壽命要求，在選擇適當?shù)膭傂詼p振墊的同時，還必須確保其額定靜載荷 -承載能力。 而且，彈簧橡膠空氣彈簧還具有可以在-40攝氏度至110攝氏度的范圍內使用的優(yōu)點，這是許多彈簧橡膠空氣彈簧無法實現(xiàn)的溫差。 因此，他非常適合發(fā)動機，冷水機等的冷熱環(huán)境！