有理論分析和實(shí)驗(yàn)確定來確定空氣彈簧的剛度參數(shù)。 確定空氣彈簧剛度參數(shù)的方法有兩種：理論分析和實(shí)驗(yàn)確定。 對于形狀簡單的空氣彈簧，理論分析可以使用分析或圖形方法來計(jì)算近似解，但是對于形狀復(fù)雜的空氣彈簧，則很難計(jì)算剛度。 而且，通過理論分析獲得的分析解決方案沒有考慮空氣彈簧袋壁材料對剛度的影響。 盡管可以從實(shí)驗(yàn)測量中獲得實(shí)際剛度，但是測試過程需要樣品，并且難以調(diào)整測試過程的參數(shù)。 這給空氣彈簧的設(shè)計(jì)帶來了更大的困難，不僅延長了設(shè)計(jì)周期，而且增加了研發(fā)成本。 幸運(yùn)的是，隨著計(jì)算機(jī)輔助工程的迅速發(fā)展和應(yīng)用，將模擬分析用于空氣彈簧的設(shè)計(jì)和優(yōu)化計(jì)算已逐漸變得不可能。一種缺乏有效方法的方法是用有限元方法分析空氣彈簧的剛度。 不僅考慮了袋壁材料對剛度的影響，而且還可以計(jì)算出形狀復(fù)雜的空氣彈簧的剛度。

  自1990年代以來，空氣彈簧系統(tǒng)的仿真研究已成為一個(gè)熱點(diǎn)。 國外許多學(xué)者利用有限元對空氣彈簧進(jìn)行了一系列的模擬研究，并得出了許多重要的結(jié)論。 國內(nèi)空氣彈簧的研究始于1957年。當(dāng)時(shí)，它僅局限于汽車的空氣彈簧。 對空氣彈簧的理論進(jìn)行了初步研究，并在理論和試驗(yàn)中積累了一些經(jīng)驗(yàn)。