松夏陸風(fēng)X8改裝橡膠空氣彈簧客戶型號：松夏陸風(fēng)X8客戶描述：原始陸風(fēng)X8的彈簧已經(jīng)形成一個球，并且汽車的底部也塌陷了。 我會考慮如何使用一種更經(jīng)濟的方式來對其進(jìn)行盡可能多的修改而又不損壞它，還原汽車的原始高度。 我在互聯(lián)網(wǎng)上引用了一些有關(guān)修改空氣懸架的文章，但找不到合適的橡膠空氣彈簧。 后來，在當(dāng)?shù)氐钠嚺浼前l(fā)現(xiàn)了Auman駕駛室空氣阻尼彈簧。 經(jīng)濟實惠，單價為180。

  最初的想法是拆下原始的汽車彈簧，并在彈簧位置處理上下座椅以匹配安全氣囊。 由于兩個橡膠空氣彈簧必須承受整個后部的重量，因此需要將其充氣至6 MPa的壓力才能達(dá)到88厘米的高度。  ，氣壓過高，舒適性明顯下降，在我試駕的那一天，穿過坑洼時，橡膠空氣彈簧爆炸了。 總結(jié)經(jīng)驗之后，我決定將其與原始汽車彈簧配合使用。 即使橡膠空氣彈簧有問題，原始的汽車彈簧也可以繼續(xù)支撐汽車車身。 拆下原始的汽車橡膠墩和橡膠空氣彈簧的固定孔。 安裝到位，情況稍差一些。 有點，但不影響安裝。

  需要進(jìn)行加工的地方，使用40mm的開孔器在后軸的座上鉆一個孔，以找到橡膠空氣彈簧的下座。 充氣后，您會看到彈簧未結(jié)合。 原始汽車的高度為85-86cm，充氣壓力為1 MPa，達(dá)到87-88cm，壓力為2 MPa，高度為90 cm。 我現(xiàn)在充氣了1 MPa，身高88厘米，舒適度絕對提高了一個以上水平。 感覺真的像空氣墊。

  松夏工程師總結(jié)說：這個朋友這樣修改它，這也是一個不錯的選擇。 這是在沒有材料的情況下的最后一招。 我們的松下公司有許多適合該朋友型號的橡膠空氣彈簧，價格會稍高于歐曼的橡膠空氣彈簧，但是在安裝此橡膠空氣彈簧時不再需要安裝壓縮彈簧。