當(dāng)我們修改氣壓彈簧時(shí)，會(huì)有一些誤解。 這是我們需要注意的。 由于這種設(shè)備在工業(yè)上被廣泛使用，由于各種原因，在汽車的減震過程中也存在一些問題。 應(yīng)用范圍更廣。 不管是新車還是舊車，有些空氣彈簧都不會(huì)適應(yīng)這種現(xiàn)象。 為了改善這個(gè)問題，我們開始對其進(jìn)行改造：

  我們需要注意以下誤解：

  1.首先，您不能拼命降低車身，因?yàn)檫@會(huì)對氣壓彈簧的使用壽命產(chǎn)生較大影響。

  2.某些系統(tǒng)將配備硬化調(diào)節(jié)裝置，短而堅(jiān)固的空氣彈簧以及具有高阻尼值的減震器。 更先進(jìn)的減震器還將進(jìn)行車身和長度調(diào)節(jié)。

  3.當(dāng)我們在重建氣壓彈簧的過程中放低車身時(shí)，會(huì)對拐角產(chǎn)生更好的影響。 但是，如果懸架機(jī)構(gòu)的結(jié)合點(diǎn)的位置沒有變化，但是車身太低而給一般行駛帶來麻煩。 會(huì)有很多。 否則，建議購買專門為特定型號(hào)制造的懸掛套件。 因此，建議您選擇專業(yè)的氣體彈簧制造商，以確保其萬無一失。